一种火车高摩擦系数合成闸瓦

摘要

本实用新型公开了一种火车高摩擦系数合成闸瓦，包括瓦背和摩擦体；其中，所述瓦背是长度方向为弧形的板状结构；所述瓦背在长度方向的中部位置经弯折后外凸形成有闸瓦鼻；所述摩擦体固定连接在所述瓦背的内侧面；所述摩擦体上正对所述闸瓦鼻的部分断开并形成有断开部，所述断开部与闸瓦鼻的内侧面共同构成一个散热槽，所述散热槽的开口沿该瓦背的径向由外向内逐渐增大。本实用新型的火车高摩擦系数合成闸瓦具有结构简单合理，易于实施的优点，能够在刹车时使得火车车轮踏面具有的散热性能，值得在本领域推广使用。

主权项

一种火车高摩擦系数合成闸瓦，包括瓦背（1）和摩擦体（2）；其中，所述瓦背（1）是长度方向为弧形的板状结构；所述瓦背（1）在长度方向的中部位置经弯折后外凸形成有闸瓦鼻（3）；所述摩擦体（2）固定连接在所述瓦背（1）的内侧面；其特征在于：所述摩擦体（2）上正对所述闸瓦鼻（3）的部分断开并形成有断开部，所述断开部与闸瓦鼻（3）的内侧面共同构成一个散热槽（4），所述散热槽（4）的开口沿该瓦背（1）的径向由外向内逐渐增大。