| 发明名称 | 用于自动变速箱的降档控制管理的方法以及相应装置 | ||
| 摘要 | 该装置包括一个电子控制单元(10)，该电子控制单元可以检测驾驶员对于执行单级或多级降档的请求。该控制单元接收与制动器踏板(6)相关联的一个第一布尔信号(BR)以及与按压一个弹回式致动器(7)相关联的一个第二布尔信号(PAD)，并且该控制单元递送一个请求单级降档的第三布尔信号(Mono_R)以及一个请求多级降档的第四布尔信号(Multi_R)。该电子控制单元(10)在该致动器被致动时触发一个时间延迟并且只要该致动器是激活的就维持该时间延迟。 | ||
| 申请公布号 | CN104246314B | 申请公布日期 | 2016.08.03 |
| 申请号 | CN201380019089.X | 申请日期 | 2013.03.28 |
| 申请人 | 雷诺股份公司 | 发明人 | G·普兰切;P·德博迪 |
| 分类号 | F16H59/02(2006.01)I;F16H59/54(2006.01)I | 主分类号 | F16H59/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 雷明;马利蓉 |
| 主权项 | 一种用于自动变速箱(3)的控制装置，包括：能够检测驾驶员对于执行单级降档或多级降档的一个请求的一个电子控制单元(10)，该控制单元被配置成用于接收与制动器踏板(6)相关联的一个第一布尔信号BR以及与一个弹簧式致动器上的压力相关联的一个第二布尔信号PAD、并且用于递送一个请求单级降档的第三布尔信号Mono_R以及一个请求多级降档的第四布尔信号Multi_R，其中该电子控制单元(10)在该致动器被致动时触发一个时间延迟、并且只要这个致动器是激活的就维持该时间延迟、并且在且仅在该时间延迟依次达到一个第一时间界限T<sub>1</sub>和严格大于该第一时间界限的一个第二时间界限T<sub>2</sub>的情况下并且如果该制动器踏板和该致动器在该第一时间界限与该第二时间界限之间保持是持续激活的才发出一个正的多级降档信号。 | ||
| 地址 | 法国布洛涅-比扬古 | ||