一种发动机和一种飞行器

摘要

本发明公开了一种发动机和飞行器，发动机壳体内部设置气体处理室，喷气口位于壳体的尾部且与气体处理室相通，壳体包括筒状发动机外壳，其壁部开设至少一个用于在发动机外壳外侧形成流体负压区的第一导气口，壳体内部还设置连通第一导气口与气体处理室的第一流体通道，以及将气体从第一导气口吸入气体处理室的吸气装置。本发明通过第一导气口吸入高速流体而使发动机或飞行器周围形成流体负压区，与尾部的正压推动区之间产生极大的压力差，其转移作用在发动机壳体上和飞机壳体上面形成向前的推动力，和发动机向后喷出流体产生的反作用力，共同产生更强大的推动力，能够显著提高飞行器的飞行速度和承载能力，且更加节能。

主权项

一种发动机,包括壳体和喷气口，所述壳体内部设置气体处理室，所述喷气口位于所述壳体的尾部且与所述气体处理室相通，其特征在于，所述壳体包括与外界气体相接触的筒状发动机外壳，所述发动机外壳的壁部开设至少一个用于在发动机外壳外侧形成流体负压区的第一导气口，所述壳体内部还设置连通所述第一导气口与气体处理室的第一流体通道，以及将气体从所述第一导气口吸入所述气体处理室的吸气装置；所述第一导气口所在弧面的法线方向与所述发动机的前进方向之间形成的角度不大于90°。