汽车油门缓踩控制器

摘要

本发明提供了汽车油门缓踩控制器，包括液压缸和储液罐以及连接在所述的液压缸和储液罐之间的阀门，所述的液压缸内安装有活塞，所述的活塞与顶杆连接，在所述的顶杆端面设置有与汽车油门踏板连动的缓踩踏板；所述的阀门在所述的活塞缓慢下滑时打开，在所述的活塞快速下滑时关闭。本发明由于在汽车油门踏板上连动一个缓踩器，在驾驶员猛踩油门时，由于液压缸内的压强较大，阀门将关闭，缓踩控制器控制使油门踏板停止继续向下增大，克服由于踩错油门而导致事故发生，但驾驶员缓踩油门时又可以继续加大油门，不影响正常使用。

主权项

汽车油门缓踩控制器，其特征在于：包括液压缸（1）和储液罐（5）以及连接在所述的液压缸（1）和储液罐（5）之间的阀门（8），所述的液压缸（1）内安装有活塞（2），所述的活塞（2）与顶杆（3）连接，在所述的顶杆（3）端面设置有与汽车油门踏板（12）连动的缓踩踏板（4）；所述的阀门（8）在所述的活塞（2）缓慢下滑时打开，在所述的活塞（2）快速下滑时关闭；所述的阀门（8）包括与所述的液压缸（1）连通的第一接口（13）、与所述的储液罐（5）连通的第二接口（7）和阀芯（14）；所述的第二接口（7）为喇叭口形，喇叭口大头正对所述的阀芯（14），所述的阀芯（14）为礼帽形，所述的阀芯（14）的小头与所述的第二接口（7）的大头配合，在所述的阀芯（14）边缘设置有将所述的阀芯（14）推离所述的第二接口（7）的限流弹簧（9），在所述的阀芯（14）的中间设置有连通所述的第一接口（13）和第二接口（7）的缓流通道（10），所述的缓流通道（10）在第二接口（7）方向的出口在所述的阀芯（14）靠紧所述的第二接口（7）时封闭。