双源无轨电车动力电池动态平衡充电控制方法和控制系统

摘要

本发明涉及双源无轨电车动力电池动态平衡充电控制方法和控制系统，首先比较动力电池的实际电量与设定平衡点的大小；当动力电池的电量小于设定平衡点时，动力电池的SOC越小，动力电池的充电功率越大；当动力电池的电量大于或者等于所述设定平衡点时，不为动力电池充电。该方法能使电池的电量稳定在平衡点附近，避免动力电池的过充和过放，而且由于在平衡点处电池的性能最好，所以该方法保证了动力电池的良好性能，延长了电池的使用寿命。

主权项

一种双源无轨电车动力电池动态平衡充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)比较动力电池的实际电量与设定平衡点的大小；(2)当动力电池的电量小于设定平衡点时：动力电池的SOC越小，动力电池的充电功率越大；当动力电池的电量大于或者等于所述设定平衡点时：当电车处于驱动模式下时，隔离DC/DC不为动力电池进行充电，且动力电池与隔离DC/DC同时提供驱动能量；当电车处于制动模式下时，隔离DC/DC不为动力电池充电，且制动回收能量也不用于为动力电池进行充电。