发明名称 |
一种多连杆电动可控装载机 |
摘要 |
一种多连杆电动可控装载机,所述装载机的连杆一一端通过转动副一连接在车体上,连杆一另一端通过转动副二连接在铲斗上,连杆二一端转动副三连接在车体上,连杆二另一端通过转动副四与连杆三一端连接,连杆三另一端通过转动副五连接在连杆一上,所述连杆四一端通过转动副六连接在车体上,连杆四另一端通过转动副七连接在铲斗上,连杆五一端转动副八连接在车体上,连杆五另一端通过转动副九与连杆六一端连接,连杆六另一端通过转动副十连接在连杆二上。本发明用多连杆机构替代液压传动系统,克服了液压挖掘机维修保养成本高等缺点,在保证装载要求的前提下,能轻易避免机械式装载机因铲斗接近或达到极限位置,提高了电动装载机的可靠性。 |
申请公布号 |
CN105804129A |
申请公布日期 |
2016.07.27 |
申请号 |
CN201610327934.5 |
申请日期 |
2016.05.17 |
申请人 |
广西大学 |
发明人 |
蔡敢为;彭凡;邓承祥;李荣康;段铭钰;黄逸哲 |
分类号 |
E02F3/04(2006.01)I;E02F3/38(2006.01)I;E02F3/42(2006.01)I |
主分类号 |
E02F3/04(2006.01)I |
代理机构 |
广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 |
代理人 |
覃现凯 |
主权项 |
一种多连杆电动可控装载机,其特征在于,包括车体、铲斗、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆五、连杆六、连杆七、连杆八、连杆九、连杆十以及连杆十一,所述连杆一一端通过转动副一连接在车体上,连杆一另一端通过转动副二连接在铲斗上,连杆二一端转动副三连接在车体上,连杆二另一端通过转动副四与连杆三一端连接,连杆三另一端通过转动副五连接在连杆一上,所述连杆四一端通过转动副六连接在车体上,连杆四另一端通过转动副七连接在铲斗上,连杆五一端转动副八连接在车体上,连杆五另一端通过转动副九与连杆六一端连接,连杆六另一端通过转动副十连接在连杆二上,所述连杆七一端通过转动副十一连接在车体上,连杆七另一端通过转动副十二与连杆八一端连接,连杆八另一端通过转动副十三与连杆九一端连接,连杆九另一端通过转动副十四连接在铲斗上,所述连杆十一一端固定在连杆一上,连杆十一另一端固定在连杆二上,连杆十一端通过转动副十五连接在连杆八上,连杆十另一端通过转动副十六连接在连杆十一上。 |
地址 |
530004 广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学路100号 |