电动汽车用变速装置

摘要

一种电动汽车用变速装置，具有叉形杆、同步机构、离合器机构及行星齿轮机构，与电动机连接的输入轴和与车轮连接的输出轴配置在同一直线上，壳体内部依次配设有同步机构、离合器机构及行星齿轮机构，同步机构的套筒与叉形杆连接，与该套筒花键嵌合的轮毂不能旋转地固定在输入轴外周的壳体上，锥形部与离合器机构的离合器鼓连接，离合器机构可切换成将输入轴和离合器鼓连接的连接状态和释放的释放状态，输入轴与恒星齿轮连接，内齿轮与离合器鼓连接，行星支架与输出轴连接，在同步机构连接时，离合器机构被释放，在同步机构释放时，离合器机构被连接。该电动汽车用变速装置结构小型，动力损失小，在制动时即使不强制性变速到第二速也可能量重现。

主权项

一种电动汽车用变速装置，是二级变速的电动汽车用变速装置，具有操作变速的叉形杆、同步机构、离合器机构及行星齿轮机构，与电动机连接的输入轴和与车轮连接的输出轴配置在同一直线上并收容在壳体中，该电动汽车用变速装置的特征在于，在所述壳体内部，从所述输入轴至输出轴依次配设有所述同步机构、离合器机构及行星齿轮机构，所述同步机构的套筒与所述叉形杆连接，与该套筒花键嵌合的轮毂不能旋转地固定在所述输入轴外周的壳体上，锥形部与所述离合器机构的离合器鼓连接，所述离合器机构可切换成将所述输入轴和离合器鼓连接的连接状态和释放的释放状态，所述行星齿轮机构是单齿轮式，所述输入轴与恒星齿轮连接，内齿轮与所述离合器鼓连接，行星支架与所述输出轴连接，在所述同步机构连接时，所述轮毂受到配设在所述套筒上的第一盘簧的朝向所述离合器机构方向的反弹力，该反弹力借助压力板传递到活塞上，由此所述离合器机构被释放，并且该反弹力也传递到配设在所示离合器机构上的第二盘簧，该第二盘簧成为被压缩的状态，在所述同步机构释放时，所述第一盘簧的反弹力不施加在所述轮毂上，利用所述第二盘簧的反弹力，所述活塞移动，所述离合器机构被连接。