减阻增效船舶

摘要

本发明涉及一种减阻增效船舶，它包括船体（1）和螺旋桨（2），船体（1）的底部设有导流槽（11），螺旋桨（2）位于导流槽（11）内安装在船体（1）上，船体（1）后部设有消涡流器（12），船体（1）尾部位于水下的左侧壁上设有左斜顺水槽（13），船体（1）尾部位于水下的右侧壁上设有右斜顺水槽（14）。这种船舶向前航行时尾部形成的涡流更小，对船体向后的拖拉力更小，可以提高向前航行的速度和动力效率，船舶倒航时速度更快，效率更高，转向更加灵活方便。与同等级别的船舶军舰相比，在输出功率一致的情况下，这种船舶要比现有的普通船舶和军舰在启航提速、航速、转弯速度、倒航速度上都要有进一步的提升，优势更明显，效果更加突出。

主权项

减阻增效船舶，它包括船体（1）和螺旋桨（2），其特征在于：船体（1）的底部从船体（1）后部向前设有向上凹入船体（1）内向船体（1）下方和后方开口的导流槽（11），导流槽（11）从船体（1）的后部一直沿伸到船体（1）的前部并向船体（1）前方开口或只沿伸到船体（1）后部的前方一段距离，螺旋桨（2）位于导流槽（11）内安装在船体（1）上，船体（1）后部设有消涡流器（12），消涡流器（12）的前侧连接在船体（1）上、下侧位于导流槽（11）底部上方并没入水位线以下，船体（1）尾部位于水下的左侧壁上设有从前向后深度逐渐加深的朝向船体（1）左侧和后侧开口的左斜顺水槽（13），船体（1）尾部位于水下的右侧壁上设有从前向后深度逐渐加深的朝向船体（1）右侧和后侧开口的右斜顺水槽（14）。