一种车体绝缘电阻的测试方法

摘要

本发明提供了一种车体绝缘电阻的测试方法，包括下述步骤：(1)产生低频交流信号，并将所述低频交流信号注入到车体；(2)通过第一级测量电路获得U_{9_30}；U_9‑30在一个周期内的平均值反映了正负极对车体电阻的不平衡状况；在半个周期内的变化量dU_{9_30}作为总线电压的波动参数参与第二级测量的阻值计算；(3)通过第二级测量电路获得交流电压幅度U_{9_25},单次绝缘阻值R＝F(U_{9_25})*W，W为权重，W＝f(dU_{9_30})；(4)对各次测量取平均值获得车体绝缘电阻Ravr＝(w1*R1+w2*R2+……..Wn*Rn)/(w1+w2+…….Wn)。本发明在原有的低频信号注入法的基础上，将计算绝缘电阻时的加权滤波的权重与直流总线电压波动变化量相关，当总线电压波动大时权重小，当总线电压波动小时权重大，从而使测试结果趋于稳定可靠。

主权项

一种车体绝缘电阻的测试方法，其特征在于，包括下述步骤：(1)产生低频交流信号，并将所述低频交流信号注入到车体；(2)通过第一级测量电路获得U_{9_30}；U_9‑30在一个周期内的平均值反映了正负极对车体电阻的不平衡状况；在半个周期内的变化量dU_{9_30}作为总线电压的波动参数参与第二级测量的阻值计算；(3)通过第二级测量电路获得交流电压幅度U_{9_25},单次绝缘阻值R＝F(U_{9_25})*W，W为权重，W＝f(dU_{9_30})；(4)对各次测量取平均值获得车体绝缘电阻Ravr＝(w1*R1+w2*R2+........Wn*Rn)/(w1+w2+.......Wn)；其中，Ravr是总线电压变化量的函数，用于抑制因总线电压变化而引起的Rn的偏差。