用于调节机动车辆排气系统中的贫NOx捕集器的方法

摘要

本发明提供了一种用于调节机动车辆排气系统中的贫NOx捕集器的方法，包括确定氮氧化物(NOx)的含量；估算下游NOx浓度；计算极限函数；通过从所述极限函数减去估算的下游NOx浓度(NOxEstim)来计算适配信号(rNOxAdapEle)；借助所述适配信号(rNOxAdapEle)来调节储存的氮氧化物的量，和/或借助剩余适配信号来调节NOx释放；和/或借助储存适配速率来调节NOx储存的总速率；和/或借助储存适配来改进对储存的氮氧化物质量的估算。本发明的目的是改进贫NOx捕集器的建模。

主权项

一种用于调节机动车辆排气系统的贫NOx捕集器的方法，其具有如下步骤：‑确定贫NOx捕集器上游的氮氧化物的量；‑计算储存在所述贫NOx捕集器中的氮氧化物的量，并借助贫NOx捕集器的动力学模型(2)来估算贫NOx捕集器下游的估算的NOx浓度；‑基于所测得的下游NOx浓度和废气中的氮氧化物的质量通量来计算极限函数；‑通过从所述极限函数减去估算的下游NOx浓度来计算适配信号；‑借助所述适配信号来调节储存的氮氧化物的量，和/或；‑借助剩余适配信号来调节NOx释放，所述剩余适配信号计算为适配系数减去1的差或NOx储存贡献减去1的差，和/或；‑借助储存适配速率来调节NOx储存的总速率，所述储存适配速率通过如下产生：从所述适配信号减去所述NOx释放，从浓度转化为质量通量，然后除以最大储存容量并变号，和/或；‑借助储存适配来改进对储存的氮氧化物质量的估算，所述储存适配通过如下产生：积分储存适配速率，并由其产生系数，再乘以标称总储存容量。