| 发明名称 | 一种带沉砂槽的发动机冷却系统 | ||
| 摘要 | 一种带沉砂槽的发动机冷却系统，包括缸体水套、缸盖水套、水泵，缸体水套与缸盖水套相连接，缸盖水套的出水口通过节温器与散热器的进水口相连接，散热器的出水口通过水泵与缸体水套相连接，所述缸盖水套出水口与节温器进水口之间的管道上设置有沉砂槽，沉砂槽的上端与管道相通；当冷却液进入管道中，含有缸盖型砂颗粒杂质的冷却液经沉砂槽后进入节温器中时，沉砂槽产生的涡流以使冷却液中缸盖型砂颗粒杂质沉积于沉砂槽底部，之后，在发动机保养时：拆开沉砂槽的底部后清洗沉砂槽的底部，清洗完毕后，再装回沉砂槽的底部并向发动机中增加冷却液。本设计不仅能耗低，拆卸与保养简便，而且结构简单，成本低廉，易于维护。 | ||
| 申请公布号 | CN205349507U | 申请公布日期 | 2016.06.29 |
| 申请号 | CN201620118773.4 | 申请日期 | 2016.02.05 |
| 申请人 | 东风商用车有限公司 | 发明人 | 陈功军 |
| 分类号 | F01P11/04(2006.01)I;F01P11/06(2006.01)I;F01P3/02(2006.01)I | 主分类号 | F01P11/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人 | 王健 |
| 主权项 | 一种带沉砂槽的发动机冷却系统，包括缸体水套（1）、缸盖水套（2）、水泵（3），缸体水套（1）与缸盖水套（2）相连接，缸盖水套（2）的出水口通过节温器（4）与散热器（5）的进水口相连接，散热器（5）的出水口通过水泵（3）与缸体水套（1）相连接，其特征在于：所述缸盖水套（2）出水口与节温器（4）进水口之间的管道（7）上设置有沉砂槽（6），沉砂槽（6）的上端与管道（7）相通。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号 | ||