| 发明名称 | 控制燃料箱内部压力的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制机动车的发动机的燃料箱(1)内部压力(p)的方法，使所述燃料箱(1)中的压力(p)在达到一给定的过压上阈值(p<sub>üo</sub>)时泄压。本发明还涉及一种用于控制所述燃料箱(1)中的压力(p)的装置。为了减少排放到周围环境中的挥发性碳氢化合物，根据本发明提出，仅使所述压力(p)部分泄压，其中所述泄压小于所述过压上阈值(p<sub>üo</sub>)的20％、优选小于10％并且最好小于5％。 | ||
| 申请公布号 | CN102555786B | 申请公布日期 | 2016.06.29 |
| 申请号 | CN201110463218.7 | 申请日期 | 2011.12.21 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | H·哈根 |
| 分类号 | B60K15/035(2006.01)I | 主分类号 | B60K15/035(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于控制机动车的发动机的燃料箱内部压力的方法，其中使燃料箱中的压力在达到一给定的过压上阈值时通过打开燃料箱截止阀(8)来泄压，其特征在于，所述压力(p)仅部分泄压，其中，设置一定时开关，在每次打开燃料箱截止阀(8)之后激活该定时开关，在燃料箱中的压力泄压大于过压上阈值的20％之前使得燃料箱截止阀(8)在经过被计算的打开时间之后被关闭。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||