大轴重低动力径向焊接转向架

摘要

本发明公开了一种大轴重低动力径向焊接转向架，包括一整体焊接结构的构架组成和两个轮对组成，构架组成的横向两端分别通过一系轴箱悬挂系统实现和轮对组成的连接，轮对组成上设有前后四个轴箱组成，径向装置通过轴箱组成连接两个轮对组成；构架组成上设有一个下心盘和两个常接触弹性旁承形成的车体和转向架连接接口，构架组成和轮对组成连接有基础制动装置。通过整体焊接构架结构，采用一系轴箱悬挂作为主悬挂，实现了转向架低动力设计，采用盘型制动或双侧闸瓦制动，具有较低的轮轨动作用力及制动热负荷，较好的适应国内既有通用线路速度等级和轴重要求，具有低动力作用、低制动热负荷的显著优点，且在通过曲线时具有较低轮轨磨耗。

主权项

一种大轴重低动力径向焊接转向架，其特征在于：包括一整体焊接结构的构架组成（2）和两个轮对组成（1），所述构架组成（2）的横向两端分别通过一系轴箱悬挂系统（3）实现和轮对组成（1）的连接，轮对组成（1）上设有前后四个轴箱组成（4），径向装置（8）通过轴箱组成（4）连接两个轮对组成（1），所述构架组成（2）上设有一个下心盘（7）和两个常接触弹性旁承（6）形成的车体和转向架连接接口，构架组成（2）和轮对组成（1）连接有基础制动装置（5），所述基础制动装置（5）为盘型基础制动装置或双侧闸瓦基础制动装置；所述的一系轴箱悬挂系统（3）采用双侧利诺尔减振器结构，在轴箱组成（4）的两侧设置有垂向橡胶止挡（13）；所述的径向装置（8）由两个径向臂（12）组成，径向臂（12）和轴箱组成（4）之间以及径向臂（12）之间均采用球铰连接。