驱动压力可变增压式排气机构

摘要

本发明的目的在于提供驱动压力可变增压式排气机构，通过液压驱动排气阀的开启与关闭，通过一级增压器上的一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对初级增压腔内的液压油增压，从而增压驱动二级增压器上的三级活塞与四级活塞以不同的增压比对次级液压腔内的液压油进行增压，排气阀开启到最大升程后，二位四通电磁换向阀切换油路，利用一级增压器对初级增压腔内液压油的增压压力维持排气阀开启在最大升程状态，进而在排气阀开启和维持过程中以不同的增压压力驱动和维持，有利于降低驱动液压油的供油压力，采用电磁阀控制液压油的流通方向，对排气阀控制的自由度大，驱动液压油的供油压力低，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放。

主权项

驱动压力可变增压式排气机构，其特征是：包括排气单元、一级增压器、二级增压器、液压油箱、三位三通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀；排气单元包括活塞套、液压活塞、复位弹簧套、排气阀、排气阀外壳，液压活塞安装在活塞套里并与活塞套上壁之间形成液压腔，活塞套固定在复位弹簧套上，复位弹簧套固定在排气阀外壳上，复位弹簧套里安装复位弹簧和复位弹簧座，复位弹簧设置在复位弹簧座和排气阀壳体之间，排气阀的阀杆端部安装在液压活塞里，排气阀的阀头与排气阀壳体上的排气阀座相配合；一级增压器包括增压器壳体、一级活塞、二级活塞、一级液压柱塞，增压器壳体里为中空结构，增压器壳体上分别开有液压油出口一、低压液压油进口一、一级液压油进口，一级活塞、二级活塞、一级液压柱塞自下而上依次安装在增压器壳体里，一级活塞下端与增压器壳体形成一级液压油腔，一级活塞下端开有一级液压通孔，一级液压通孔、一级液压油腔、一级液压油进口相连通，一级液压柱塞与增压器壳体中空结构的顶端之间形成初级增压腔，初级增压腔分别与液压油出口一、低压液压油进口一相连通；二级增压器与一级增压器结构相同，一级增压器的液压油出口一、低压液压油进口一、一级液压油进口分别与二级增压器的液压油出口二、低压液压油进口二、二级液压油进口相对应，一级液压油进口连通三位三通电磁换向阀，三位三通电磁换向阀通过低压液压油管和高压液压油管连通液压油箱，高压液压油管上安装滤清器、液压油输油泵、高压液压油泵，低压液压油管连通低压液压油进油管一，低压液压油进油管一上安装第一液压进油单向阀，低压液压油进油管一分别连通低压液压油进口一和低压液压油进油管二，低压液压油进油管二连通低压液压油进口二，低压液压油进油管二上安装第二液压进油单向阀，二位四通电磁换向阀分别连通液压油出油管一、液压油管、二级液压油进油管、低压液压油连通管，液压油管分别连通液压油出油管二和液压腔，液压油出油管二与液压油出口二相连通，二级液压油进油管与二级液压油进口相连通，低压液压油连通管与低压液压油进油管二相连通；一级活塞位于一级液压油腔一端的横截面积大于其另一端的横截面积，一级液压油进口最大横截面积大于一级液压柱塞横截面积，一级液压油进口与一级液压油腔相连通的部分剖面形状为梯形。