| 摘要 |
Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen mit Rillen, die in radialer Richtung R des Reifens nach innen durch einen Rillengrund begrenzt werden, und mit durch Rillen (5,7) begrenzten Profilblockelementen (6), welche in radialer Richtung nach außen hin durch eine radial äußere Oberfläche (8) und zu der begrenzenden Rille jeweils mit einer die Rillenwand bildenden Flanke (10,12) ausgebildet ist, welche sich aus dem Rillengrund (9,14) in radialer Richtung nach außen erstreckt, wobei zumindest einige der Profilblockelemente (6) in axialer Richtung A des Reifens zumindest zu einer Seite hin durch eine Umfangsrille (5) und in Umfangsrichtung U des Reifens durch Schrägrillen (7) begrenzt werden, welche unter Einschluss eines spitzen Winkels ihrer Erstreckungsrichtung zur Umfangsrichtung U in die Umfangsrille (5) münden, dadurch gekennzeichnet, dass das im spitzen Winkel zwischen Umfangsrille (5) und Schrägrille (7) begrenzte Profilblockelement (6) zwischen der radial äußeren Oberfläche (8) und seiner zur Umfangsrille (5) weisenden ersten Flanke (10) mit einer ersten Fase (11) und zwischen der radial äußeren Oberfläche (8) und seiner zur Schrägrille (7) weisenden zweiten Flanke (12) mit einer zweiten Fase (13) ausgebildet ist, wobei die erste Fase (11) die radial äußere Oberfläche (8) in einer ersten Schnittlinie S1 und die zweite Fase (13) die radial äußere Oberfläche (8) in einer zweiten Schnittlinie S2 schneidet, die die Schnittlinie S1 schneidet, wobei die erste Fase (11) in ihren senkrecht zur Umfangsrichtung U ausgebildeten Schnittebenen unter Einschluss eines Neigungswinkels α zur Radialen R geneigt und die zweite Fase (13) in ihren senkrecht zur zweiten Schnittlinie S2 ausgebildeten Schnittebenen unter Einschluss eines Neigungswinkels β zur Radialen R geneigt ausgebildet ist, wobei der Neigungswinkels α ausgehend von der Einmündung längs der Erstreckung der ersten Fase (11) entlang der Schnittlinie S1 stetig abnimmt und wobei der Neigungswinkels β ausgehend von der Einmündung längs der Erstreckung der zweiten Fase (13) entlang der Schnittlinie S2 stetig abnimmt. |
