| 发明名称 | 压缩机减振结构及车载空调 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种压缩机减振结构及车载空调。根据本实用新型的压缩机减振结构，包括一级减振结构和二级减振结构，其中，一级减振结构包括第一固定板和多个第一减振垫，二级减振结构包括第二固定板和多个第二减振垫，第一固定板上具有压缩机固定部，多个第一减振垫和多个第二减振垫中二者之一沿竖直方向布置，二者另一沿竖直方向对称布置。本实用新型通过设置一级减振结构和二级减振结构，并使一级减振结构的多个第一减振垫和二级减振结构的多个第二减振垫中二者之一沿竖直方向布置，二者另一沿竖直方向对称布置，使得整个减振结构能够对各个不同方向对振动减弱，从而提高减振效果。 | ||
| 申请公布号 | CN205326737U | 申请公布日期 | 2016.06.22 |
| 申请号 | CN201520833650.4 | 申请日期 | 2015.10.23 |
| 申请人 | 珠海格力电器股份有限公司 | 发明人 | 王铭坤;马海林;吕浩福;郑坚标;李小怀 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人 | 廉振保 |
| 主权项 | 一种压缩机减振结构，其特征在于，包括一级减振结构(10)和二级减振结构(20)，其中，所述一级减振结构(10)包括第一固定板(11)和多个第一减振垫(12)，所述二级减振结构(20)包括第二固定板(21)和多个第二减振垫(22)，所述第一固定板(11)上具有压缩机固定部，所述多个第一减振垫(12)和所述多个第二减振垫(22)中二者之一沿竖直方向布置，二者另一沿竖直方向对称布置。 | ||
| 地址 | 519070 广东省珠海市前山金鸡西路 | ||