用于对飞机机舱进行紧急通风和加压的改进的方法和系统

摘要

一种用于对飞机机舱进行紧急通风和加压的方法和系统，所述方法包括确定在飞机机舱内占主导的机舱压力和确定在飞机周围环境中占主导的环境压力的步骤。当机舱压力降至预定阈值以下时启动飞机的下降。在飞机的下降期间，当机舱压力与环境压力之间的压力差降至第一计算阈值以下时，启动从飞机周围环境到飞机机舱中的环境空气的供应。从飞机周围环境到飞机机舱中的环境空气的供应和飞机的机舱加压系统的空气出流阀的操作被控制，以使从飞机周围环境到飞机机舱中的环境空气的流量至少对应于预定最小值，并使机舱压力与环境压力之间的压力差不降至第二计算阈值以下。

主权项

一种用于对飞机机舱进行紧急通风和加压的方法，具有以下步骤：确定在所述飞机机舱内占主导的机舱压力（p_c）；确定在飞机周围环境中占主导的环境压力（p_a）；当所述机舱压力（p_c）降至预定阈值（p₁）以下时，启动飞机的下降；在所述飞机的下降期间，当所述机舱压力（p_c）与所述环境压力（p_a）之间的压力差（Δp）降至第一计算阈值（Δp₁）以下时，启动从所述飞机周围环境到所述飞机机舱中的环境空气的供应；以及控制从所述飞机周围环境到所述飞机机舱中的所述环境空气供应和所述飞机的机舱加压系统的空气出流阀（28）的操作，以使从所述飞机周围环境到所述飞机机舱中的环境空气的流量（f）至少对应于预定最小值（f_min），并使所述机舱压力（p_c）与所述环境压力（p_a）之间的所述压力差（Δp）不降至第二计算阈值（Δp₂）以下。