一种车轮外倾角和后倾角调校方法

摘要

本发明涉及一种车轮外倾角和后倾角调校方法，包括有下摆臂和上摆臂；所述下摆臂与副车架连接的一端设置有前套筒和后套筒，在所述前套筒和所述后套筒内对应设置有前衬套和后衬套；所述前衬套和所述后衬套与所述副车架连接；在所述前衬套与所述副车架的连接处设置有第一倾角调节结构；在所述后衬套与所述副车架的连接处设置有第二倾角调节结构；所述第一倾角调节结构包括有前凸轮轴和第二刻度盘；所述第二倾角调节结构包括有后凸轮轴和第四刻度盘。

主权项

一种车轮外倾角和后倾角调校方法，其特征在于：包括有主销内倾角、后倾角及外倾角的调校；所述主销内倾角为，下摆臂与转向节连接处的球销中心点N，以及上摆臂与转向节连接处的球销中心点M的连线；所述连线与车辆中心面的夹角；所述后倾角为所述连线与车轴垂直面的夹角；所述外倾角为车轮中心面与所述车辆中心面的夹角；在外倾角和后倾角调校过程中，所述上摆臂的球销中心点M的位置固定不变，同时，所述下摆臂的球销中心点N点坐标中的z值固定不变，M点的坐标为(a,b,c),N点的坐标为(x,y,d)，所述主销内倾角、后倾角及外倾角的关系为：$\beta ={\tan }^{-1}\frac{y-b}{d-c}$$\gamma ={\tan }^{-1}\frac{x-a}{d-c}$α＝β‑q其中，β为主销内倾角；γ为后倾角；α为外倾角；a、b、c、d为定值；q为外倾角α为零时，主销内倾角β的值；后衬套的中心点C、前衬套的中心点D和N点形成边长不变的三角形，三角形的三边长度分别为l₁、l₂和l₃；当外倾角在设定值不变时，通过算出N点坐标的y值，即y₀，此时，前凸轮轴的运动距离和后凸轮轴的运动距离的方程式为：$\sqrt{{l_1}^2-{(k+y_0)}^2}+\sqrt{{l_3}^2-{(d+y_0)}^2}={l_2}^2$当后倾角在设定值不变时，通过算出N点的x值，即x₀，此时，前凸轮轴的运动距离和后凸轮轴的运动距离的方程式：$k-d=\sqrt{{l_1}^2-{(l_2+x_0)}^2}+\sqrt{{l_3}^2-{x_0}^2}$所述为斜率为1的直线；其中，k为后凸轮轴中心的移动距离，d为前凸轮轴中心的移动距离。