| 主权项 |
一种用于通过两个制动踏板(PS，PD)在车辆中控制制动的装置，所述装置包括：一对主缸(12S，12D)，其分别具有限定其中的腔室(35S，35D)，所述腔室(35S，35D)能够容纳具有取决于通过相应踏板(PS，PD)施加到缸活塞(33)的致动力的控制压力的流体；一对制动增压器(13S,13D)，其分别与主缸(12S,12D)相关；断开阀(16；116；216)，其能够：在两个踏板(PS,PD)被致动时控制车辆的制动系统(FAS,FAD,FPS,FPD)，并在只有一个踏板被致动时防止控制压力下的流体传输到车辆的前轮的制动系统(FAS,FAD)；其中，在形成有所述主缸(12S，12D)的主体(30)内，所述主体中形成有：平衡导管(18)；用于断开阀(16；116；216)的座(6；106；206)，以及用于将控制压力下的流体分别传输到所述断开阀并从所述断开阀传输到装置(1)的能够连接到车辆的制动系统(FAS,FAD,FPS,FPD)的出口的第一通道(46S,46D,47S,47D；146S,146D,147S,147D；246S,246D,247S,247D)和第二通道(76；176；276)；其中，所述主缸(12S，12D)的腔室(35S，35D)进一步连接到安装在相应座(4S，4D；104S，104D；204S，204D)中并能够使得所述腔室(35S,35D)与所述平衡导管(18)连通的一对平衡阀(14S,14D；114；214)，以便在两个踏板(PS,PD)被致动时平衡两个腔室内的控制压力，所述平衡阀(14S,14D；114；214)具有通常关闭的闸板(50S，50D)，所述闸板(50S，50D)在机械上不受限于相应主缸(12S，12D)的活塞(33)，并且能够以通过控制压力下的流体流体控制的方式操作以便打开；其特征在于：用于限制阀(17)的座(89)也设置在所述主体(30)内，与端口(85)相对应，所述限制阀能够限制经过所述端口(85)供应的供应压力，并用于在制动增压器压力下为制动增压器(13S、13D)供应所述流体，其中所述限制阀(17)是通常关闭的，并能够在所述制动增压器压力达到低于供应压力的预定数值时打开。 |
