发明名称 |
车辆和搭载于车辆的电源装置的冷却构造 |
摘要 |
一边实现在车内空间所搭载的电源装置的排气空间的高效化,一边抑制由从电源装置排出到车内空间的空气所引起的不适感。本发明的搭载有电源装置的车辆具备:电源装置(50),其配置于车辆的车内空间;冷却装置(60),其将车内空间内的空气供给到电源装置;以及冷却管道(62),其供从电源装置排出的空气流动。冷却管道与第一冷却流路(Sa)、第二冷却流路(Sb)和第三冷却流路(Sc)中的任一个连接,所述第一冷却流路(Sa)由车辆的立柱形成,所述第二冷却流路(Sb)由车辆的框架部和在框架部所设置的台阶部形成,所述第三冷却流路(Sc)由框架部和在框架部所设置的划痕板部形成。 |
申请公布号 |
CN103764424B |
申请公布日期 |
2016.06.08 |
申请号 |
CN201180073140.6 |
申请日期 |
2011.08.31 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
熊谷尚宪;太田登;大代哲生 |
分类号 |
B60K11/06(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60R13/02(2006.01)I;B62D25/04(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I |
主分类号 |
B60K11/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;杨光军 |
主权项 |
一种车辆,具有:电源装置,其配置于所述车辆的车内空间;冷却装置,其将所述车内空间内的空气供给到所述电源装置;以及冷却管道,其供从所述电源装置排出的所述空气流动;所述车辆的特征在于,还包括:第一冷却流路,其与所述冷却管道连接并由所述车辆的立柱形成;第二冷却流路,其与所述冷却管道连接,由在所述立柱的下部两侧形成的车辆框架和在所述车辆框架所设置的台阶部形成;以及第三冷却流路,其与所述冷却管道连接,并由所述车辆框架和在所述车辆框架所设置的划痕板部形成,所述第一冷却流路、第二冷却流路以及第三冷却流路经由所述立柱彼此连结,并且所述冷却管道与所述立柱直接连接,所述冷却管道位于在所述车内空间所搭载的座椅的下方且配置于所述电源装置与所述立柱之间,所述第一冷却流路从所述立柱的下部延伸到所述车辆的顶盖部,流经所述第一冷却流路的所述空气被从所述顶盖部排气到车内空间。 |
地址 |
日本爱知县 |