一种新型内燃机的曲轴创造

摘要

本发明公开了一种新型内燃机的曲轴创造，属于机械领域，具体涉及内燃发动机。如图1所示，本发明采用发明人之前发明的杠杆齿轮旋转撬动技术，将一根整体的通轴制造进行变通式的分体结构创造所得，包括内燃机的杠杆曲拐曲柄结构体、杠杆齿轮结构体、单体过桥飞轮结构体、单体飞轮支撑墙结构体等发明创新技术与内燃发动机原有上部份技术相结合，而创造的一种新型内燃机。通过上述方式，本发明能够在原有300马力的柴油机或汽油机的基础上，采用本发明后，可以增大到400至900马力的强劲动力。相应的，降低油耗，节省能源，减少排放量，从而达到节能环保和增加动力的目的，更具有广泛的实用性，而且市场前景广阔，经济利益巨大。并且，对大马力内燃机的需求，提供了一种相应的技术保障。

主权项

一种新型内燃机的曲轴结构创造，与现有内燃机的曲轴，都是采用了曲拐的曲柄活动链接连杆活塞，围绕着曲拐做圆周运动，来实现活塞一上一下的往复运动而做功产生动力的。其颠覆性的特征在于：一是将原有曲轴的一根通轴之整体制造，进行了分解制造，采用了高标准、、高精度、高强度、高刚度、高巧妙的部件和组件的紧凑结合结构而成其为一体的杠杆撬动式的曲轴结构体，使其产生的机械动力翻倍增长；二是改变了一根通轴的制造难度和旋转平衡制造的技术难度，增加了曲轴制造的灵活性，便于小件的精准制造和刚度制造，从而获得更高的质量保障和性能要求与经济性；三是改变了曲拐的间距，相应的改变了燃烧缸体的间距，从而增加了缸体与缸体间的散热箱组件(在此不作说明)，可以很好的改变和降低发动机的高温工作环境，相应的改变和降低了部件和组件耐高温的承受能力，为其使用性能保驾护航；四是曲拐间距改变，所产生的扭力承受力加强，大大的降低了原有曲轴容易变形的可能性和制造产品之前技术难度。然而，其动力都是靠动力输出齿轮而传递动力输出的；其特征在于，包括：杠杆齿轮结构体、杠杆曲拐曲柄结构体、单体过桥飞轮结构体、单体飞轮支撑墙结构体、单体过桥飞轮结构与曲轴飞轮的结构体等几大部件构成，形成的一种创造性的曲轴结构。也是一种颠覆性的创造，完全依靠高性能的现代工艺技术来完成。