| 发明名称 | 车辆铰接链节的减震装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于铰接拖挂车的铰接链节的液压减震装置(1)，其具有至少两个体积能够因铰接链节的相对旋转而发生反向变化的、填充有液压减震介质的缸室(A，B；A′，B′)，所述缸室以如下方式与液压减震阀(10)相连，即，每当体积变小时，减震介质在形成液压减震压(p)的情形下通过该减震阀(10)被挤出以进行减震。体积能够反向变化的缸室(A，B；A′，B′)可通过根据压力而自动切换的转换阀(12)与共同的压力传感器(14)相连，从而使压力较大的缸室(A或B；A′或B′)与压力传感器(14)相连，而压力较小的缸室(B或A；B′或A′)则与该压力传感器(14)断开。 | ||
| 申请公布号 | CN104471272B | 申请公布日期 | 2016.06.01 |
| 申请号 | CN201380035500.2 | 申请日期 | 2013.06.18 |
| 申请人 | 黑姆沙伊特车盘技术股份有限公司 | 发明人 | 沃尔特·伦克尔 |
| 分类号 | F16F9/28(2006.01)I;F16F9/32(2006.01)I | 主分类号 | F16F9/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 朱梅;严彩霞 |
| 主权项 | 一种用于铰接拖挂车的铰接链节的液压减震装置(1)，其具有至少两个体积能够因铰接链节的相对旋转而发生反向变化的、填充有液压减震介质的缸室(A，B；A′，B′)，所述缸室以如下方式与液压减震阀(10)相连，即，每当体积变小时，所述减震介质在形成液压减震压(p)的情形下通过所述减震阀(10)被挤出以进行减震，其特征在于，体积能够反向变化的缸室(A，B；A′，B′)能够通过根据压力而自动切换的转换阀(12)与共同的压力传感器(14)相连，从而使压力较大的缸室(A或B；A′或B′)与所述压力传感器(14)连接，而压力较小的缸室(B或A；B′或A′)则与所述压力传感器(14)断开。 | ||
| 地址 | 德国哈安 | ||