| 发明名称 | 直升机用减速器连接结构及具有其的直升机 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种直升机用减速器连接结构及具有其的直升机，该直升机用减速器连接结构包括：用于连接减速器的齿轮轴与直升机的尾传动轴的法兰盘，尾传动轴经紧固件与法兰盘固接，齿轮轴经浮动花键结构与法兰盘沿轴向活动连接。通过将减速器的齿轮轴与法兰盘之间采用浮动花键结构连接，简化了减速器的齿轮轴端锁紧结构设计，零件数量少，减轻了减速器重量，且由于法兰盘与齿轮轴间可以进行轴向位置调整，可满足尾传动轴系轴向间隙调整要求，而不需要进行间隙测量和调整垫选配，降低了尾传动轴系的安装调整难度，达到了维护使用方便、减少传动系统零件数量的目的，且本发明连接结构安装调整方便，维护性及互换性好。 | ||
| 申请公布号 | CN105620738A | 申请公布日期 | 2016.06.01 |
| 申请号 | CN201610003815.4 | 申请日期 | 2016.01.05 |
| 申请人 | 中国航空动力机械研究所 | 发明人 | 宋益明;李方成;于伟波;刘辉;潘文斌 |
| 分类号 | B64C27/12(2006.01)I | 主分类号 | B64C27/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人 | 胡亮 |
| 主权项 | 一种直升机用减速器连接结构，其特征在于，包括：用于连接减速器的齿轮轴(2)与直升机的尾传动轴(14)的法兰盘(1)，所述尾传动轴(14)经紧固件与所述法兰盘(1)固接，所述齿轮轴(2)经浮动花键结构(10)与所述法兰盘(1)沿轴向活动连接。 | ||
| 地址 | 412002 湖南省株洲市芦淞区董家塅 | ||