| 发明名称 | 一种弹性悬架结构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种弹性悬架结构，结构简单，设计合理，包括支撑架和减震器，减震器的两端分别设有第一减震器转轴和第二减震器转轴，减震器一端通过第一减震器转轴连接支撑架，所述减震器另一端通过第二减震器转轴连接减速器，减震器外围设有弹簧，减速器通过减速器转轴连接车架，本发明结构简单紧凑，占用空间小，减震器通过减震器转轴与减速器和支撑架连接，使得减震器吸震时反应更为灵敏，减震效果好，使用更为舒服。 | ||
| 申请公布号 | CN103129679B | 申请公布日期 | 2016.06.01 |
| 申请号 | CN201110394950.3 | 申请日期 | 2011.12.02 |
| 申请人 | 东莞易步机器人有限公司 | 发明人 | 闫学凯;周伟;胡志诚 |
| 分类号 | B62K25/04(2006.01)I | 主分类号 | B62K25/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人 | 谭一兵 |
| 主权项 | 一种弹性悬架结构，包括支撑架(10)和两减震器(20)，其特征在于：所述减震器(20)的两端分别设有第一减震器转轴(21)和第二减震器转轴(22)，所述减震器(20)一端经所述第一减震器转轴(21)连接支撑架(10)，所述减震器(20)另一端经所述第二减震器转轴(22)连接减速器(30)；所述减震器(20)外围设有弹簧(23)，所述弹簧(23)固定连接所述减震器(20)；所述减速器(30)一端部设有减速器转轴(31)，所述减速器(30)经所述减速器转轴(31)连接车架(40)；所述弹簧(23)为压簧或拉簧；两减震器(20)左右对称设置，所述两减震器(20)均通过所述第一减震器转轴(21)和支撑架(10)固定于所述车架(40)；所述减速器(30)设置于车轮(50)内侧，所述减速器(30)内嵌于所述车轮(50)的轮毂内。 | ||
| 地址 | 523808 广东省东莞市松山湖科技产业园区科技九路1号 | ||