发明名称 |
带离心促动式电机断开离合器的混合动力总成及控制方法 |
摘要 |
混合动力车辆包括具有可旋转转子的电机。离心促动式离合器具有第一可旋转构件、第二可旋转构件和至少一个附接到第一可旋转构件的促动构件。第一可旋转构件和第二可旋转构件中的一个操作地连接到车轮。第一可旋转构件和第二可旋转构件中的另一个操作地连接到转子。促动构件配置为在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递一定量的扭矩,所述一定量的扭矩在第一可旋转构件的旋转速度增大时,由于作用在促动构件上的离心力而降低。还提供了一种控制方法。 |
申请公布号 |
CN103522889B |
申请公布日期 |
2016.06.01 |
申请号 |
CN201310269131.5 |
申请日期 |
2013.06.28 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
A.G.霍尔姆斯;M-J.金;S.A.塔诺斯基 |
分类号 |
B60K6/36(2007.01)I;B60K6/38(2007.01)I;B60W20/10(2016.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/36(2007.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种混合动力车辆,具有车轮,并且包括:电机,其具有可旋转转子,可旋转转子具有转子轴;离心促动式离合器,具有第一可旋转构件、第二可旋转构件和可枢转地附接到第一可旋转构件的至少一个离心促动式促动构件;其中第一可旋转构件可操作地连接到车轮,且第二可旋转构件可操作地连接到转子轴,从而以与转子轴和转子相同的速度旋转;其中所述至少一个离心促动式促动构件配置为,在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递一定量的扭矩,所述一定量的扭矩在第一可旋转构件的旋转速度增大时由于所述至少一个离心促动式促动构件上的离心力而降低;其中第一可旋转构件是轴衬,其可操作地连接到车轮,第二可旋转构件是鼓,其被轴衬径向地围绕,且可操作地连接到转子,且所述至少一个离心促动式促动构件是枢转地附接到轴衬的配重板。 |
地址 |
美国密歇根州 |