| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Ventileinheit (10), insbesondere zur Verwendung in einem Kreislauf (60) für einen flüssigen Wärmeträger der Innenraumheizung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Ventilgehäuse (12), das eine Deckenwand (14) und eine im Abstand zur Deckenwand (14) angeordnete Bodenwand (16) aufweist, wobei in der Deckenwand (14) eine erste Ein-/Auslassöffnung (22) angeordnet ist und wobei in der Bodenwand (16) eine zweite und eine dritte Ein-/Auslassöffnung (24, 26) angeordnet sind und wobei zwischen der Deckenwand (14) und der Bodenwand (16) eine zum Verschließen und Freigeben der Ein-/Auslassöffnungen (22, 24, 26) in und entgegen einer Bewegungsrichtung bewegliche Absperrscheibe (30) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Absperrscheibe (30) eine erste Platte (38) aufweist, die an einem um die erste Ein-/Auslassöffnung (22) umlaufenden Dichtelement (44) anliegt, dass die Absperrscheibe (30) eine zweite Platte (40) aufweist, die im Abstand zur ersten Platte (38) angeordnet und starr mit ihr verbunden ist und die an um die zweite Ein-/Auslassöffnung (24) umlaufenden Dichtelement (46) und an einem um die dritte Ein-/Auslassöffnung (26) umlaufenden Dichtelement (48) anliegt, dass die erste Platte (38) mindestens eine erste Durchtrittsöffnung (50) aufweist, dass die zweite Platte (40) eine zweite und mindestens eine dritte Durchtrittsöffnung (52, 54) aufweist und dass die Durchtrittsöffnungen (50, 52, 54) in ihren Abmessungen so an die Ein-/Auslassöffnungen (22, 24, 26) angepasst sind, dass in einer ersten Stellung der Absperrscheibe (30) die erste Ein-/Auslassöffnung (22) mit der ersten Durchtrittsöffnung (50) oder einer der ersten Durchtrittsöffnungen und die zweite Ein-/Auslassöffnung (24) mit der zweiten Durchtrittsöffnung (52) kommuniziert, während die dritte Ein-/Auslassöffnung (26) gesperrt ist, dass in einer zweiten Stellung der Absperrscheibe (30) die erste Ein-/Auslassöffnung (22) mit der ersten Durchtrittsöffnung (50) oder einer weiteren der ersten Durchtrittsöffnungen und die dritte Ein-/Auslassöffnung (26) mit der dritten Durchtrittsöffnung (54) oder einer der dritten Durchtrittsöffnungen kommmuniziert, während die zweite Ein- /Auslassöffnung (24) gesperrt ist, und dass in einer dritten Stellung der Absperrscheibe (30) die zweite und die dritte Ein-/Auslassöffnung (24, 26) mit der dritten Durchtrittsöffnung (54) oder jeweils mit einer der dritten Durchtrittsöffnungen kommunizieren, während die erste Ein-/Auslassöffnung (22) gesperrt ist. |
