用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置

摘要

本发明公开了一种用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置。装置的方案是：由发动机、涡轮增压器、中冷器、单向阀以及进气混合器依次连接构成发动机二次增压动力循环系统。发动机排气支管接至EGR冷却器，冷却器的气侧出口接至发动机进气混合器。高压储气罐空气经高压电磁阀接入发动机进气混合器。在控制方法方面提出四个方案：获取油门踏板加速信号；由状态参数估算EGR真空阀开度；由当时进气状态估算增压度；以及调节EGR阀，控制空比信号。在发动机瞬态加速过程中通过控制进气与喷油过程，在不降低发动机瞬态提高发动机功率的前提下，降低压升率，提升发动机气缸壁面温度，有效降低了发动机瞬态提速燃烧所产生的噪声。

主权项

用于控制共轨发动机瞬态工况燃烧噪声的系统装置，包括：发动机、涡轮增压器、中冷器、单向阀、EGR冷却器、高压储气罐、高压电磁阀、进气混合器、EGR阀、真空调节阀、ECU控制单元、水温传感器、油门传感器以及转速传感器，由发动机、涡轮增压器、中冷器组成涡轮增压式发动机动力循环，其特征是：由发动机(1)、涡轮增压器(2)、中冷器(3)、单向阀(4)以及进气混合器(5)依次连接构成发动机二次增压动力循环系统，发动机排气支管接至EGR冷却器(6)，EGR冷却器的气侧出口接至发动机进气混合器，高压储气罐(7)空气经高压电磁阀(8)接入发动机进气混合器；所述EGR冷却器出口依次串接EGR阀(9)和真空调节阀(10)；ECU控制单元(11)对所述高压电磁阀(8)、EGR阀(9)、真空调节阀(10)、水温传感器(12)、油门传感器(13)以及转速传感器(14)的输入输出信号进行调控。