发明名称 |
电池充电控制装置 |
摘要 |
在正在进行电池加温的情况下(S12),将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15),控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11),控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势,也能够通过保持SOC=SOChold来在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态,从而能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。 |
申请公布号 |
CN103430423B |
申请公布日期 |
2016.05.25 |
申请号 |
CN201280012912.X |
申请日期 |
2012.03.01 |
申请人 |
日产自动车株式会社 |
发明人 |
高野敦史;冲野一彦;山本直树;樋口真介;饭森崇;曾我力;长仓只人 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I;H01M10/48(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02J7/04(2006.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/615(2014.01)I;H01M10/633(2014.01)I;H01M10/657(2014.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
代理人 |
刘新宇 |
主权项 |
一种电池充电控制装置,具备:电池,其能够指定充电时刻来进行充电;以及电力负载,其与该电池的充电电力系统连接,在规定条件成立时利用经由该充电电力系统提供的电力来动作,在该电池充电控制装置中设置有蓄电状态保持用充电电力控制单元,该蓄电状态保持用充电电力控制单元在上述电力负载动作的期间,在未处于指定的上述充电时刻内的情况下,通过开关的闭合和断开来控制向上述电池的充电电力的供给,以使电池蓄电状态保持为低于满充电的规定的电池蓄电状态。 |
地址 |
日本神奈川县 |