轨道车辆车体结构大部件疲劳试验方法及装置

摘要

本发明涉及一种轨道车辆车体结构大部件疲劳试验方法及装置，利用有限元模型仿真技术，模拟待试验车体结构件在整车疲劳状态下的试验工况，并以此确定待试验车体结构件的试验加载工况的步骤；再根据上步骤得出的试验加载工况，对待试验车体结构件施加相应载荷，并对疲劳强度进行检测的步骤。本发明通过仿真分析与试验相结合的方法，快速、准确对侧墙等不锈钢车体结构大部件的焊缝疲劳强度进行试验，操作简易可行，该试验技术的使用，不仅可以提供准确的检测数据，积累大量真实有效的试验数据，同时有利于对车辆疲劳安全可靠性进行分析研究，为车辆疲劳安全可靠性提供有力依据。

主权项

一种轨道车辆车体结构大部件疲劳试验方法，其特征在于，包括：利用有限元模型仿真技术，模拟待试验车体结构件在整车疲劳状态下的试验工况，并以此确定待试验车体结构件的试验加载工况的步骤；根据上步骤得出的试验加载工况，对待试验车体结构件施加相应载荷，并对疲劳强度进行检测的步骤；在确定待试验车体结构件的试验加载工况的步骤中，还具体包括如下步骤：确定车辆疲劳载荷工况；依据得出的疲劳载荷工况，对待试验车体结构件进行有限元建模、计算和分析，记录待试验车体结构件的各向位移值及关键点应力值，使待试验车体结构件的位移和应力与整车计算结果中对应位置的待试验车体结构件的位移和应力保持一致，并以此确定试验加载工况。