用于混合动力车的驱动装置及其壳体

摘要

本发明公开了一种用于混合动力车的驱动装置(1)，包括：输入轴(2)，其构造成与发动机(91)以可转动方式连接；电动机(3)，其包括转子(31)和保持在定子保持架(33)内的定子(32)；输出轴(4)，其与转子(31)的旋转轴(AX)共轴布置，并且与转子(31)整体连接；离合器装置(5)，其使输入轴(2)与输出轴(4)选择性地接合；以及，壳体(7)，其支撑输入轴(2)和输出轴(4)，容纳电动机(3)和离合器装置(5)，并且包括用于汇集机油的油槽(85、86)，其中，在壳体(7)的周壁部(71)中低于汇集在油槽(85、86)中机油油位(LV)、并且周壁部(71)面对定子保持架(33)的位置处，在周壁部(71)上设置至少一个凹部(81)。

主权项

一种用于混合动力车的驱动装置(1)，包括：输入轴(2)，其构造成与发动机(91)以可转动方式连接；电动机(3)，其包括转子(31)和定子(32)，所述定子(32)在所述电动机(3)的径向相对于所述转子(31)布置于外侧，以及，所述定子(32)保持在定子保持架(33)内部，所述定子保持架(33)具有凸缘部(34)，所述凸缘部(34)在垂直于所述转子(31)的旋转轴(AX)的方向延伸；输出轴(4)，其与所述转子(31)旋转轴(AX)共轴布置，并且与所述转子(31)整体连接；离合器装置(5)，其使所述输入轴(2)与所述输出轴(4)选择性地接合；以及壳体(7)，以所述输入轴(2)和所述输出轴(4)可绕所述旋转轴(AX)转动的方式，所述壳体(7)支撑所述输入轴(2)和所述输出轴(4)，所述壳体(7)容纳所述电动机(3)和所述离合器装置(5)，以及，所述壳体(7)包括用于汇集机油的油槽(85、86)；其中所述壳体(7)包括端面部(712)，所述定子保持架(33)的凸缘部(34)固定方式安装至所述端面部(712)；以及在所述壳体(7)的周壁部(71)中低于汇集在所述油槽(85、86)中机油油位(LV)、并且所述周壁部(71)面对所述定子保持架(33)的位置处，在所述周壁部(71)上设置凹部(81)，所述凹部(81)在所述旋转轴(AX)的方向延伸，其延伸超出所述定子保持架(33)在所述旋转轴(AX)方向的轴向后端面，以及，所述凹部(81)延伸达到所述端面部(712)，以在油槽(85、86)内提供流体连通，所述油槽(85、86)在所述旋转轴(AX)的方向被所述定子(32)分成前油槽(85)和后油槽(86)，所述端面部(712)包括螺栓孔(713)，在多个所述凹部(81，81)之中形成凸部(82)，使其介于相邻的凹部(81)之间，通过将螺栓旋入形成于相邻凹部(81，81)之间的所述凸部(82)处的所述螺栓孔(713)中，所述定子保持架(33)的凸缘部(34)固定至所述端面部(712)。