| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Booster-Kupplung für ein Nutzfahrzeug, welche zumindest die folgenden Komponenten aufweist: – eine Hauptkupplung mit zumindest einer Hauptreibpaarung zum lösbaren Übertragen eines Antriebsdrehmoments um eine Rotationsachse; – eine Vorsteuerkupplung mit zumindest einer Vorsteuerreibpaarung zum lösbaren Übertragen eines Vorsteuerdrehmoments um die Rotationsachse; – einen Drehmoment-Axialkraft-Wandler zwischen der Hauptkupplung und der Vorsteuerkupplung zum Übersetzen eines Vorsteuerdrehmoments in eine axiale Hauptanpresskraft zum Schließen der zumindest einen Hauptreibpaarung; und – einen Hauptdeckel, welcher ein axiales Gegenlager zu einer Hauptanpresskraft auf die zumindest eine Hauptreibpaarung bildet. Die Booster-Kupplung kennzeichnet sich vor allem dadurch, dass der Hauptdeckel zwischen dem Drehmoment-Axialkraft-Wandler und der Vorsteuerkupplung angeordnet ist. Mit der hier vorgeschlagenen Booster-Kupplung wird ohne Vergrößerung des benötigten axialen Bauraums die Betätigungskraft deutlich verringert und zugleich die Lebensdauer der Komponenten eines Booster-Systems gegenüber einer konventionellen Reibkupplung deutlich vergrößert. |
