电池包的车载结构

摘要

一种电池包的车载结构，通过有效地利用螺旋弹簧之间的空间来加大电池包和车辆外部构件之间的撞击吸收空间，并且抑制地板面板的振动。在车辆电池包（10）的安装结构中，车辆包括：用于支撑电池包的左右一对纵梁和一个横梁；安装于这些纵梁，构成悬架的一部分的左右一对螺旋弹簧（117）；以及由纵梁等支撑的地板面板（105），其中电池包安装在地板面板的开口部（105a）内并位于螺旋弹簧之间，且在这些螺旋弹簧之间，电池包的前部（10a）形成为在螺旋弹簧之间的空间部分逐渐变窄的外表面（10T），地板面板的开口部的开口形状（相对区域（105b）的边缘）也形成为逐渐变窄的边缘（105T）。

主权项

一种电池包(10)的车载结构，其中，在所述电池包(10)中收纳有电池(BM)，所述电池(BM)向安装于车辆(100)的电气设备提供电力，所述车辆(100)包括：骨架构件(115、116)，其直接或间接地支撑所述电池包(10)；左右一对螺旋弹簧(117)，其直接或间接地连接于所述骨架构件(115、116)，以构成悬架的一部分；地板面板(105)，其由所述骨架构件(115、116)直接或间接地支撑，作为车室内(R)的地板表面；以及撞击吸收空间(B)，其设置在所述电池包(10)和车辆外部构件(109)之间，所述电池包(10)安装在开口于所述地板面板(105)中的开口部(105a)内，并且在所述车辆(100)的前后方向上的所述电池包(10)的前部侧或后部侧位于所述螺旋弹簧(117)之间，并且，与所述螺旋弹簧(117)之间的所述地板面板(105)的延伸面一致的所述开口部(105a)的开口形状和所述电池包(10)的外部形状形成为在所述螺旋弹簧(117)之间的空间部分逐渐变窄的形状(105T、10T)，所述电池包(10)的车载结构的特征在于，所述地板面板(105)的所述开口部(105a)的开口形状和所述电池包(10)的外部形状的所述逐渐变窄的形状(105T、10T)形成为：所述逐渐变窄的形状(105T、10T)和每一所述螺旋弹簧(117)之间的最短处位于所述逐渐变窄的形状(105T、10T)边缘的中间部分。