发明名称 |
降低动力传动系振动的安装系统 |
摘要 |
一种车辆,包括支架,所述支架具有基本沿水平面对齐的结构和从结构垂直向上延伸的塔。动力传动系由支架支撑,且包括弹性轴线和扭矩轴线。发动机安装系统将动力传动系和支架互连。发动机安装系统包括附接到塔的发动机安装件和附接到动力传动系和发动机安装件的安装架。塔的弹性中心从扭矩轴线横向偏离,且从扭矩轴线垂直地偏离,以将发动机安装系统定位为使得,动力传动系的弹性轴线基本与动力传动系的扭矩轴线对齐。 |
申请公布号 |
CN105584347A |
申请公布日期 |
2016.05.18 |
申请号 |
CN201510765254.7 |
申请日期 |
2015.11.11 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
T.H.史密斯;J.K.希克斯;M.A.布赖德;K.L.阿默曼 |
分类号 |
B60K5/12(2006.01)I |
主分类号 |
B60K5/12(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青;陈茜 |
主权项 |
一种车辆,包括:框架,沿纵向轴线在前端部和后端部之间延伸;支架,在框架的前端部附近附接到所述框架;动力传动系,具有曲轴轴线,所述动力传动系由支架支撑,使得曲轴轴线沿纵向轴线延伸;其中动力传动系包括延伸穿过动力传动系的弹性轴线,其中动力传动系由于施加到弹性轴线的单位扭矩而绕该弹性轴线摆动而没有任何平移,且其中动力传动系包括扭矩轴线,其中动力传动系响应于曲轴扭矩而绕该扭矩轴线摆动;以及发动机安装系统,将动力传动系和支架互连,其中发动机安装系统相对于框架支撑动力传动系,使得动力传动系的弹性轴线与动力传动系的扭矩轴线基本对齐。 |
地址 |
美国密歇根州 |