叉车液压系统

摘要

本实用新型公开了一种叉车液压系统，包括设于叉车的车架上的操纵杆和多路阀，该多路阀通过出油管连接一阀块的总进油口，该阀块的总出油口通过回油管连接至该多路阀，该阀块还设有后油口和前油口，后油口通过后油管连接至倾斜油缸的后腔，倾斜油缸的前腔通过前油管连接至该前油口，同时，该车架上还固定有齿轮泵以及为该齿轮泵提供动力的电机，且该齿轮泵的出油端通过供油管连接至该多路阀，以及，该齿轮泵通过第一总油管连接至一液压油箱，该液压油箱通过第二总油管连接至该多路阀，所述出油管、回油管、后油管、前油管均为高压胶管制备，且该出油管、回油管、后油管、前油管均位于该前底板的下方。本实用新型的优点是：叉车较为美观。

主权项

叉车液压系统，该叉车包括车架（100），该车架（100）包括有前底板（110），该叉车液压系统包括设于该车架（100）上的操纵杆（10）以及和该操纵杆（10）相配的多路阀（20），该多路阀（20）通过出油管（31）连接一阀块（40）的总进油口，该阀块（40）的总出油口通过回油管（32）连接至该多路阀（20），该阀块（40）还设有后油口（41）和前油口（42），后油口（41）通过后油管（51）连接至倾斜油缸（60）的后腔，倾斜油缸（60）的前腔通过前油管（52）连接至该前油口（42），同时，该车架（100）上还固定有齿轮泵（71）以及为该齿轮泵（71）提供动力的电机（72），且该齿轮泵（71）的出油端通过供油管（80）连接至该多路阀（20），以及，该齿轮泵（71）通过第一总油管（91）连接至一液压油箱（90），该液压油箱（90）通过第二总油管（92）连接至该多路阀（20），其特征在于：所述出油管（31）、回油管（32）、后油管（51）、前油管（52）均为高压胶管制备，且该出油管（31）、回油管（32）、后油管（51）、前油管（52）均位于该前底板（110）的下方。