传动系统及用于传动系统的致动器结构

摘要

用于传动系统（10）的致动器结构（60），该致动器结构具有用于传送驱动扭矩的至少一个摩擦离合器（16、18）和变速器（14），其中，摩擦离合器（16、18）可由液压离合器缸（17、19）致动，液压离合器缸（17、19）直接连接至由电动马达驱动的泵（62、72）的泵端口（67、77），以致动摩擦离合器（16、18），使得摩擦离合器（16、18）可通过改变泵（62、72）的速度致动，并且致动器结构（60）具有用于致动传动系统（10）的泊车锁结构（30）的泊车锁致动器装置（44、54；108）。在此结构中，泊车锁致动器装置具有可连接至泵（62、72）的至少一个液压泊车锁缸（44、54；108），使得泊车锁结构（30）可通过改变泵（62、72）的旋转方向或速度而致动。

主权项

一种用于传动系统(10)的致动器结构(60)，所述传动系统(10)具有用于传送驱动扭矩的至少一个摩擦离合器(16、18)并且具有变速器(14)，其中，所述摩擦离合器(16、18)能够借助于液压离合器缸(17、19)致动，所述液压离合器缸(17、19)直接连接至由电动马达驱动的泵(62、72)的泵端口，以便致动所述摩擦离合器(16、18)，使得所述摩擦离合器(16、18)能够通过改变所述泵(62、72)的速度致动，并且所述致动器结构(60)具有用于致动所述传动系统(10)的泊车锁结构(30)的泊车锁致动器装置，其特征在于，所述泊车锁致动器装置具有至少一个液压泊车锁缸(44、54；108)，所述至少一个液压泊车锁缸能够连接至所述泵(62、72)，使得能够通过改变所述泵(62、72)的旋转方向和/或速度来致动所述泊车锁结构(30)。