一种赛车的限滑差速器壳体

摘要

本实用新型公开了一种赛车的限滑差速器壳体，目的在于，与CUSCO LSD限滑差速器适配，且强度高、质量轻、自密封润滑、装配方便，安全可靠，所采用的技术方案为：包括相互配合的限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件，限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件均为空心的圆柱凸台结构，限滑差速器壳体左件的上开设有壳体左、右件装配的定位槽，限滑差速器壳体右件上设置有壳体左、右件装配的定位凸台，限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件通过定位槽和定位凸台装配；限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件的空腔内从外向内均依次设有挡圈、密封圈、轴承及压盘的安装部位，限滑差速器壳体右件的空腔内端设有CUSCO LSD限滑差速器内部零件安装部位。

主权项

一种赛车的限滑差速器壳体，其特征在于，包括相互配合的限滑差速器壳体左件(1)和限滑差速器壳体右件(2)，限滑差速器壳体左件(1)和限滑差速器壳体右件(2)均为空心的圆柱凸台结构，限滑差速器壳体左件(1)和限滑差速器壳体右件(2)分别与支撑架连接，所述限滑差速器壳体左件(1)的上开设有壳体左、右件装配的定位槽(107)，所述限滑差速器壳体右件(2)上设置有壳体左、右件装配的定位凸台(207)，所述限滑差速器壳体左件(1)和限滑差速器壳体右件(2)通过定位槽(107)和定位凸台(207)装配；所述限滑差速器壳体左件(1)和限滑差速器壳体右件(2)的空腔内从外向内均依次设有挡圈、密封圈、轴承及压盘的安装部位，所述限滑差速器壳体右件(2)的空腔内端设有CUSCO LSD限滑差速器内部零件安装部位(210)。