发明名称 |
车辆 |
摘要 |
本发明提供了一种车辆,该车辆设置有罐、燃料蒸气处理装置、制动助力器以及负压泵,该制动助力器具有恒压室,负压被供给至该恒压室,并且该制动助力器是通过利用供给至恒压室的负压而被致动的。负压泵设置有吸入口和排出口,该吸入口连接至罐并且连接至恒压室,该排出口连接至进气通道。在使罐与负压泵连通的第二净化通道中安装有用于使第二净化通道打开和关闭的第二净化控制阀。在使恒压室与负压泵连通的第二制动通道中安装有制动负压控制阀。 |
申请公布号 |
CN105545531A |
申请公布日期 |
2016.05.04 |
申请号 |
CN201510671786.4 |
申请日期 |
2015.10.16 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
道家理雄;西村勇作;秋田龙彦 |
分类号 |
F02M25/08(2006.01)I;B60T13/40(2006.01)I;B60T17/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02M25/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
王艳江;郎志涛 |
主权项 |
一种车辆,其特征在于包括:内燃发动机;利用负压的多个装置;产生负压的负压泵,其中,所述负压泵具有排出口和吸入口,所述排出口连接至所述内燃发动机的进气通道,所述吸入口连接至所述多个装置中的每个装置,以及多个连通通道,所述多个连通通道使所述多个装置与所述负压泵的所述吸入口连通;以及多个控制阀,所述多个控制阀中的每个控制阀安装在所述多个连通通道中的相应一个连通通道中,以使所述多个连通通道中的所述相应一个连通通道打开和关闭。 |
地址 |
日本爱知县丰田市 |