| 发明名称 | 电动汽车的充放电线束配置构造 | ||
| 摘要 | 在电动汽车中，借助充放电线束（51）将配置于马达室（2）的、用于向马达驱动单元（10）供给驱动电流的强电单元（20）和配置于车体地板（3）的下部的蓄电池组（30）连接起来。强电单元（20）具有单元背面（24）和线束连接凹部（25），该单元背面（强电组件背面）（24）与前围板（4）相对，该线束连接凹部（25）是自单元背面（24）向强电单元（20）的内部凹陷而成的。在上述线束连接凹部（25）的内侧配置有用于连接充放电线束（51）的一端（51a）的充放电线束连接端子（26）。 | ||
| 申请公布号 | CN103534142B | 申请公布日期 | 2016.05.04 |
| 申请号 | CN201280023594.7 | 申请日期 | 2012.03.01 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 又野真一;进藤辰弥;小林卓磨 |
| 分类号 | B60R16/02(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇;张会华 |
| 主权项 | 一种电动汽车的充放电线束配置构造，其是借助充放电线束(51)将配置于马达室(2)的、用于向作为行驶驱动源的马达驱动单元(10)供给驱动电流的强电单元(20)和配置于车体地板(3)的下部的蓄电池组(30)连接起来，上述强电单元(20)具有上部单元(22)和下部单元(21)，上述上部单元(22)具有上部单元背面(24)，上述下部单元(21)具有下部单元背面(21b)，上述上部单元背面(24)和上述下部单元背面(21b)与在上述马达室(2)和上述车体地板(3)之间立起的前围板(4)相对，上述强电单元(20)具有线束连接凹部(25)，该线束连接凹部(25)位于上述上部单元背面(24)和上述下部单元背面(21b)之间，自上述上部单元背面(24)和上述下部单元背面(21b)向上述强电单元(20)的内部呈槽状凹陷而成，在上述线束连接凹部(25)的内侧配置有用于连接上述充放电线束(51)的一端(51a)的充放电线束连接端子(26)。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||