| 发明名称 | 减震装置 | ||
| 摘要 | 减震装置(10)包括：驱动构件(11)，第一中间构件(12)，其经由第一弹簧(SP1)被传递来自驱动构件(11)的动力，第二中间构件(14)，其经由第二弹簧(SP2)被传递来自第一中间构件(12)的动力，从动构件(15)，其经由第三弹簧(SP3)被传递来自第二中间构件(14)的动力；第一中间构件(12)具有，环状的外周部(12a)，其包围配置在第三弹簧(SP3)的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧(SP1)及第二弹簧(SP2)，一对弹簧抵接部(12b、12c)，其从外周部(12a)的两侧的周缘部向内周侧突出且相向，并且在第一弹簧(SP1)及第二弹簧(SP2)之间与这两者相抵接。 | ||
| 申请公布号 | CN103124865B | 申请公布日期 | 2016.05.04 |
| 申请号 | CN201280003050.4 | 申请日期 | 2012.03.23 |
| 申请人 | 爱信艾达株式会社 | 发明人 | 泷川由浩;大井阳一;丸山数人;伊藤和广 |
| 分类号 | F16H45/02(2006.01)I;F16F15/123(2006.01)I | 主分类号 | F16H45/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人 | 宋晓宝;郭晓东 |
| 主权项 | 一种减震装置，具有：输入元件，其被传递来自原动机的动力，第一弹性体，其被传递来自该输入元件的动力，第一中间元件，其被传递来自该第一弹性体的动力，第二弹性体，其被传递来自该第一中间元件的动力，第二中间元件，其被传递来自该第二弹性体的动力，第三弹性体，其被传递来自该第二中间元件的动力，输出元件，其被传递来自该第三弹性体的动力；该减震装置的特征在于，所述第一弹性体及第二弹性体，配置在所述第三弹性体的外周侧，并且在同一圆周上相邻；所述第一中间元件具有环状的外周部和一对抵接部，其中，所述外周部包围所述第一弹性体及第二弹性体，所述一对抵接部形成为从所述外周部的在轴向上的两侧的周缘部向内周侧突出且在轴向上相互相向，并且在所述第一弹性体和所述第二弹性体之间与所述第一弹性体和所述第二弹性体相抵接，所述第一弹性体及第二弹性体是螺旋弹簧，所述第一弹性体的刚性比所述第二弹性体的刚性高。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||