发明名称 |
船用柴油机扭振信号处理方法及装置 |
摘要 |
本发明涉及一种船用柴油机扭振信号处理方法,包括:对船用柴油机信号进行密集重采样,进行零位检测,然后对信号进行插值处理,对采样信号再进行零位检测,查找转换点,确定过零时刻点,再次插值处理迭代获取高采样的船用柴油机扭振信号。本发明能够对获取的扭振信号进行密集重采样提升信号精度;通过零位检测实现确定信号插值起始点对信号进行插值处理,补充信号存在缺失点;多次信号零位检测及插值处理获取高采样的船用柴油机扭振信号,信号绝对误差小于5%。 |
申请公布号 |
CN105547709A |
申请公布日期 |
2016.05.04 |
申请号 |
CN201510916335.2 |
申请日期 |
2015.12.10 |
申请人 |
中国船舶工业系统工程研究院 |
发明人 |
刘鹏鹏;陈卓;童一峻;陈桂玲;张成伟 |
分类号 |
G01M15/12(2006.01)I |
主分类号 |
G01M15/12(2006.01)I |
代理机构 |
北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 |
代理人 |
马东伟;白海燕 |
主权项 |
一种船用柴油机扭振信号处理方法,其特征在于,包括:对获取的原始扭振信号进行密集重采样,经过密集重采样的扭振信号进行零位检测;当确定有过零时刻时,对密集重采样的扭振信号进行插值,再次对经过插值的扭振信号进行零位检测,如果确定扭振信号过零时刻,再次插值处理迭代获取高采样的船用柴油机扭振信号,直到没有过零时刻为止。 |
地址 |
100096 北京市海淀区翠微路16号(本部) |