轮边减速器的壳体结构

摘要

本发明涉及一种轮边减速器的壳体结构，在筒体的底端部固定有底端法兰，在筒体的顶端部一体连接有顶盖，在顶盖的中部设有凸台，在凸台上开设有内孔，在底端法兰上开设有驱动桥连接孔、第一定位孔与第二定位孔，在顶盖的顶面上设有凹陷、行星架连接孔、密封螺纹孔与后盖安装孔，且密封螺纹孔在靠近顶盖的外圆，在凹陷内开设有行星轴连接孔。本发明的密封螺纹孔设置在轮边减速器壳体边缘部分，方便油液的注入和排出；本发明的轮边减速器壳体凸台设计，便于散热；轮边减速器壳体凸台内孔设计，便于太阳轮支承的设计及放入和拿出；轮边减速器的顶盖上设置凹陷，便于减轻整体重量。

主权项

一种轮边减速器的壳体结构，其特征是：它包括筒体（1）、底端法兰（2）与顶盖（3），在筒体（1）的底端部固定有底端法兰（2），在筒体（1）的顶端部一体连接有顶盖（3），在顶盖（3）的中部设有凸台（4），在凸台（4）上开设有内孔（5），在底端法兰（2）上开设有驱动桥连接孔（6）、第一定位孔（7）与第二定位孔（8），在顶盖（3）的顶面上设有凹陷（9）、行星架连接孔（10）、密封螺纹孔（11）与后盖安装孔（12），且密封螺纹孔（11）在靠近顶盖（3）的外圆，在凹陷（9）内开设有行星轴连接孔（13）；所述驱动桥连接孔（6）的圆心、第一定位孔（7）的圆心与第二定位孔（8）的圆心在同一圆周上；在顶盖（3）的顶面上均匀开设有3~6个凹陷（9），在每个凹陷（9）内均开设有行星轴连接孔（13）；在相邻两个凹陷（9）之间的顶盖（3）的顶面上设有所述的行星架连接孔（10）；所述密封螺纹孔（11）的圆心与后盖安装孔（12）的圆心在同一圆周上。