| 发明名称 |
跨骑型车辆的煞车总泵配设构造 |
| 摘要 |
明的跨骑型车辆的煞车总泵配设构造，其中的煞车总泵单元(26A，26B，26C，26D，26E)系具有：因应配置在设于转向操作用车把(17)的端部的握把(21)的前方的煞车拉杆(23)的操作而输出煞车液压的煞车总泵(24A，24B)、以及用来储存剩余的煞车液的储油槽(25A，25B，25C，25D，25E)，而该煞车总泵单元(26A，26B，26C，26D，26E)则是在握把(21)的车辆宽度方向内方侧，被安装在转向操作用车把(17)上，并且将煞车总泵(24A)配置成：由平面图观察时，系与转向操作用车把(17)交叉。藉此，可减少煞车总泵单元(26A，26B，26C，26D，26E)之从转向操作用车把(17)往前方突出的突出量，而可增大转向操作用车把(17)周边的设计布局的自由度。
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| 申请公布号 |
TW201615479 |
申请公布日期 |
2016.05.01 |
| 申请号 |
TW104126385 |
申请日期 |
2015.08.13 |
| 申请人 |
本田技研工业股份有限公司 |
发明人 |
横山悠一 |
| 分类号 |
B62L3/02(2006.01);B60T11/16(2006.01) |
主分类号 |
B62L3/02(2006.01) |
| 代理机构 |
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代理人 |
林志刚 |
| 主权项 |
一种跨骑型车辆的煞车总泵配设构造，其是针对于：在可转向自如地被支承于车体骨架(F)所含有的车头管(15)的转向操作用车把(17)的端部安装有握把(21)，并且具有：因应配置在前述握把(21)的前方的煞车拉杆(23)的操作而输出煞车液压的煞车总泵(24A，24B)、以及用来储存剩余的煞车液的储油槽(25A，25B，25C，25D，25E)之煞车总泵单元(26A，26B，26C，26D，26E)系在前述握把(21)的车辆宽度方向内方侧，被安装在前述转向操作用车把(17)上的跨骑型车辆，其特征为：前述煞车总泵(24A，24B)系配置成：由平面图观察时，系与前述转向操作用车把(17)交叉。
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| 地址 |
日本 |
