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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Fahrtroute eines Fahrzeuges, wobei die Fahrtroute in Abhängigkeit von Luftqualitätsdaten ausgewählt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem das Fahrzeug immer zwischen verschiedenen Fahrtrouten entscheiden kann, wird mittels der Luftqualitätsdaten eine schadstoffarme Fahrtroute (D) bestimmt und gemeinsam mit einer schnellsten Fahrtroute (C) im Fahrzeug dargestellt, wobei gleichzeitig eine erste Zeitdauer zum Zurücklegen der schadstoffarmen Fahrtroute (D) und eine zweite Zeitdauer zum Befahren der schnellsten Fahrtroute (C) angezeigt wird. |
