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Schaltanordnung (40) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), mit einem Gehäuse (34), das eine Längsachse (36) definiert, mit einer Stange (42), die in Bezug auf das Gehäuse (34) axial verschieblich gelagert ist und die mit einer Schaltkupplungsanordnung (30) koppelbar ist, und mit einer Schaltwelle (60), die in Bezug auf das Gehäuse (34) verdrehbar gelagert ist und die quer zu der Längsachse (36) ausgerichtet ist, wobei die Schaltwelle (60) mit der Stange (42) mittels einer Mitnehmereinrichtung (72) gekoppelt ist, derart, dass die Stange (42) bei einer Verdrehung der Schaltwelle (60) in einer ersten Drehrichtung (S) in einer ersten Längsrichtung (44) verschoben werden kann. Dabei weist die Mitnehmereinrichtung (72) einen Schaltnocken (64) an der Schaltwelle (60) und einen Nockenfolgerabschnitt (57) an der Stange (42) auf, wobei der Schaltnocken (64) bei Verdrehung der Schaltwelle (60) in der ersten Drehrichtung (S) an dem Nockenfolgerabschnitt (57) der Stange (42) angreifen kann, um diese in der ersten Längsrichtung (44) um einen vorbestimmten Schaltweg zu versetzen, wobei die Mitnehmereinrichtung (72) so ausgebildet ist, dass der Schaltnocken (64) und der Nockenfolgerabschnitt (57) am Ende des vorbestimmten Schaltweges (d) außer Eingriff gelangen, so dass die Schaltwelle (60) in der ersten Drehrichtung (S) weiterdrehbar ist. |
