| 发明名称 | 用于车辆发动机舱的机罩内板与机舱纵梁间的缓冲结构 | ||
| 摘要 | 一种用于车辆发动机舱的机罩内板与机舱纵梁间的缓冲结构，包括：缓冲块；连接在所述机舱纵梁与所述缓冲块之间的减振件；和设置在机罩内板的内侧面处的凹入部，凹入部具有向下的开口，以便在关闭发动机舱时，缓冲块经由开口伸入到凹入部内；其中，所述凹入部和所述缓冲块的形状和尺寸设置成使得在发动机舱处于关闭状态时，所述缓冲块至少沿竖直方向和沿车辆横向均抵靠所述凹入部的内表面。按照本发明的这种凹入部与缓冲块的配合方式，不仅在竖直方向为机罩提供缓冲作用，同时可以沿车辆横向上也为机罩提供明显的缓冲作用，极大的提高了机罩的Y向约束模态频率，从而降低了机罩与外界激励发生共振的现象，以降低铰链的断裂风险。 | ||
| 申请公布号 | CN103538640B | 申请公布日期 | 2016.04.27 |
| 申请号 | CN201310444338.1 | 申请日期 | 2013.09.25 |
| 申请人 | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 | 发明人 | 荣兵;常晓宇;李永生;门永新;陈勇;冯擎峰 |
| 分类号 | B62D27/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D27/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人 | 范晓斌;郭海彬 |
| 主权项 | 一种用于车辆发动机舱的机罩内板(100)与机舱纵梁(101)间的缓冲结构，包括：缓冲块(200)；连接在所述机舱纵梁(101)与所述缓冲块(200)之间的减振件(300)；和设置在所述机罩内板(100)的内侧面处的凹入部(400)，所述凹入部(400)具有向下的开口(401)，以便在关闭所述发动机舱时，所述缓冲块(200)经由所述开口(401)伸入到所述凹入部(400)内；其中，所述凹入部(400)和所述缓冲块(200)的形状和尺寸设置成使得在发动机舱处于关闭状态时，所述缓冲块(200)至少沿竖直方向(Z向)和沿车辆横向(Y向)均抵靠所述凹入部(400)的内表面；其中，所述缓冲块(200)具有可分离的外套件(201)和内插件(202)；其中，所述缓冲块(200)的所述内插件(202)连接至所述减振件(300)；所述缓冲块(200)的所述外套件(201)可分离地套在所述内插件(202)外部。 | ||
| 地址 | 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 | ||