| 主权项 |
一种大飞机混合式横向操纵系统，其特征是，系统中：驾驶员横向主操纵装置为驾驶盘，驾驶员横向机械操纵指令通过驾驶盘与精密齿轮联动，经硬式拉杆摇臂传动以及横向指令感测系统将机械操纵指令同时转换为电压信号以及机械传输指令，其中，电压信号送给作动器控制器(ACE)，作动器控制器将其转换为数字量并通过GJB289A总线发给主飞控计算机(PFC)，主飞控计算机(PFC)将所有输入信号进行通道间的表决与监控，并进行控制律计算后形成控制指令，再进行通道间的输出指令表决与监控后，通过GJB289A总线将控制指令送给作动器控制器(ACE)；每个作动器控制器(ACE)同时接收主飞控计算机(PFC)发出的指令信号，并对信号进行监控后，将选择的指令转换为模拟量与相应的作动器位置信号综合后，控制作动系统运动，带动舵面偏转；机械指令通过机械传输线路抵达作动系统的集成控制阀处，控制作动筒运动，带动舵面偏转；主飞行控制板上有副翼电传/机械转换开关，飞控系统断电或者人为需要时横向操纵系统进入机械操纵模式；该混合式横向操纵系统包括电传工作模式和机械工作模式，其中，电传工作模式包括正常、降级、模拟备份三级控制模式：a)当主飞控计算机(PFC)及其外部交联数据有效，操纵系统设备都正常时，系统工作在正常控制模式；b)当主飞控计算机(PFC)的外部交联数据缺失时，在降级控制模式；c)当主飞控计算机(PFC)失效或人为选择操纵转换开关后，系统工作在模拟备份控制模式；d)当飞控系统断电或者人为选择主飞行控制板上副翼电传/机械转换开关，横向操纵系统进入机械工作模式。 |
