汽车自动挡换挡手柄球头

摘要

本发明公开的了一种汽车自动挡换挡手柄球头，包括骨架（1）、骨架包壳（2）及装饰件（3）；所述的骨架包壳（2）包在所述的骨架（1）外；所述的骨架包壳（2）上留出安装装饰件（3）的空间（2.1）；所述的装饰件（3）安装在所述的骨架（1）上且该装饰件（3）与骨架包壳（2）相互配合包覆在所述的骨架（1）外；所述的装饰件（3）的上端部的两侧均通过第一卡扣结构和第二卡扣结构连接在所述的骨架（1）的上端部的两侧上；所述的装饰件（3）的下端部的两侧均通过第三卡扣结构连接在所述的骨架（1）的下端部的两侧上。该汽车自动挡换挡手柄球头零件数量少从而降低成本，且装配简单、生产效率高。

主权项

一种汽车自动挡换挡手柄球头，包括骨架(1)、骨架包壳(2)及装饰件(3)；所述的骨架包壳(2)包在所述的骨架(1)外；所述的骨架包壳(2)上留出安装装饰件(3)的空间(2.1)；所述的装饰件(3)安装在所述的骨架(1)上且该装饰件(3)与骨架包壳(2)相互配合包覆在所述的骨架(1)外；其特征在于：所述的装饰件(3)的上端部的两侧均通过第一卡扣结构和第二卡扣结构连接在所述的骨架(1)的上端部的两侧上；所述的装饰件(3)的下端部的两侧均通过第三卡扣结构连接在所述的骨架(1)的下端部的两侧上；所述的第一卡扣结构包括设于所述的装饰件(3)的上端部的两侧内表面上的卡块(4)及设于所述的骨架(1)的上端部的两侧上的滑槽(5)；所述的卡块(4)的端部设有凸起(4.1)；所述的滑槽(5)的底端设有与所述的凸起(4.1)相对应地插槽(5.1)；所述的卡块(4)配合在所述的滑槽(5)内，所述的凸起(4.1)插接在所述的插槽(5.1)内；所述的第二卡扣结构包括设于所述的装饰件(3)的上端部的两侧内表面上的第一弹性卡脚(6)及设于所述的骨架(1)的上端部的两侧上的第一卡槽(7)；所述的第一弹性卡脚(6)的端部设有第一限位钩(6.1)；所述的第一卡槽(7)的底端设有用于容置所述的第一限位钩(6.1)的第一限位槽(7.1)；所述的第一弹性卡脚(6)卡在所述的第一卡槽(7)内，所述的第一限位钩(6.1)卡在所述的第一限位槽(7.1)内；所述的第三卡扣结构包括设于所述的装饰件(3)的下端部的两侧内表面上的第二弹性卡脚(8)及设于所述的骨架(1)的下端部的两侧上的第二卡槽(9)；所述的第二弹性卡脚(8)的端部设有第二限位钩(8.1)；所述的第二卡槽(9)的底端设有用于容置所述的第二限位钩(8.1)的第二限位槽(9.1)；所述的第二弹性卡脚(8)卡在所述的第二卡槽(9)内，所述的第二限位钩(8.1)卡在所述的第二限位槽(9.1)内；组装时，先将所述的装饰件套在所述的骨架外；所述的卡块对准所述的滑槽，所述的第一弹性卡脚对准所述的第一卡槽，所述的第二弹性卡脚对准所述的第二卡槽；然后用力一推，所述的卡块上的凸起插接在所述的滑槽的插槽内，所述的第一弹性卡脚的第一限位钩卡在第一卡槽的第一限位槽内，所述的第二弹性卡脚的第二限位钩卡在第二卡槽的第二限位槽内。