一种汽车发动机冷却水泵合金结构钢模锻轮毂

摘要

本发明公开了一种汽车发动机冷却水泵合金结构钢模锻轮毂，包括圆柱体壳体且圆柱体壳体为中空结构且其底面为圆形开口，圆柱体壳体的底部边缘部向外水平延伸出一圈突出部，突出部的个数为23个且沿圆柱体壳体侧面圆周等间隔排列；圆柱体壳体的上表面还设有一圆形突出部且圆形突出部与圆柱体壳体的上表面为同心圆，位于圆柱体壳体的中心部还开设有一通孔，通孔贯穿圆形突出部及圆柱体壳体的上表面；位于圆柱体壳体的底部边缘部的一圈突出部中，相邻两个突出部之间还设有一滚珠。

主权项

一种汽车发动机冷却水泵合金结构钢模锻轮毂，其特征在于，包括圆柱体壳体（1）且所述圆柱体壳体（1）为中空结构且其底面为圆形开口，所述圆柱体壳体（1）的底部边缘部向外水平延伸出一圈突出部（2），所述突出部（2）的个数为23个且沿圆柱体壳体（1）侧面圆周等间隔排列；所述圆柱体壳体（1）的上表面还设有一圆形突出部（3）且所述圆形突出部（3）与圆柱体壳体（1）的上表面为同心圆，位于所述圆柱体壳体（1）的中心部还开设有一通孔（4），所述通孔（4）贯穿圆形突出部（3）及圆柱体壳体（1）的上表面；位于圆柱体壳体（1）的底部边缘部的一圈突出部（2）中，相邻两个突出部（2）之间还设有一滚珠（5）；所述汽车发动机冷却水泵合金结构钢模锻轮毂的材质为合金钢40Cr，按质量百分比计包括如下具体组分：C：0.37‑0.44%，Si:0.17‑0.37%，Mn:0.50‑0.80%，P：0.04‑0.05%，Ni:11‑13%，Cr:0.80‑1.10%，Nb：0.15‑0.20%，Cu:0.85‑0.95%，N:0.08‑0.11%，Mo::2.15‑2.95%，Al:0.2‑0.3%，S：0.025‑0.035%，Ti：0.03‑0.04%，V：0.02‑0.03%，B：0.002‑0.004%，镧系稀土：3‑5%，余量为Fe；所述镧系稀土的组分质量百分比为：镧：20‑24%，铈：20‑25%，钐：14‑16%，钕：14‑16%，钆：2‑4%，镨：16‑18%，镝：5‑6%，其余镧系元素：1‑3%，以上各组分之和为100%；制备时具体包括如下步骤：采用加工用数控车床车好齿坯；轮毂齿坯加工工艺要求：a：设备要求：设备采用高速、稳定、解码敏感度高的卧式斜导轨数控切削中心；b：刀具要求：采用整体硬质合金刀片，三角型专用数控机夹刀，保证加工后的表面粗糙度Ra1.6‑Ra3.2；c：加工尺寸度要求：尺寸须保证关健尺寸中孔φ15.85±0.01，粗糙度Ra1.6，此轴孔装配时和水泵轴过盈配合连接，须能确保传递的扭矩不小于50NM，3000n/min高速下防脱力不小于8000N；齿廓厚度4及外弧形R8是重要尺寸，涉及链轮和链条的啮合精度要求，保证了此尺寸要求，才能保证传动时的平稳无噪音；d：加工位置度要求：以轴孔为基准，端面相对于基准的垂直度要求不大于0.1，因为此面是装配时的压装面，装配时才能保证链轮相对于水泵壳体安装面的位置，从面保证链轮相对于水泵轴的跳动要求，高速旋转时无噪音无振动；然后在数控精密滚齿机上滚齿；最后采用齿面高频淬火热处理，具体的处理工艺为：将轮毂半成品通过高频热处理炉加热至900‑1000℃，保温12‑25秒，全程吹氮气搅拌，以得到表面洁净的支架半成品；用真空脱气炉进行脱气，脱气温度为1520‑1530℃，真空度48‑50帕，抽气时间在4‑6h；通过冷却工序将轮毂半成品快速度冷却到400‑500℃，然后用水或淬火液冷却至80℃以下，然后经过回火加热炉加热到700‑1000℃回火，然后将轮毂半成品快速冷却到室温。