车用应急电源

摘要

本发明涉及一种车用应急电源，它包括电源、车体电瓶、二极管、三极管、电源电池、按钮、电容、电阻、稳压管、稳压器、定时器和发光管。应急电源分别和车体电瓶的IN端、车体电瓶的GND端连接，车体电瓶的IN端与二极管D3的正极连接，二级管D3的负极分别与电源电池BT1正极、按键AN的一端、继电器J2的常开点4脚、继电器J1的公共脚3脚连接。该应急电源在车体电瓶电量充足时，能够自动进行充电；在车体电瓶出现亏电时，能够给电控系统进行定时段供电，保证电控系统正常工作；定时段时间长短能够根据电控系统实际用电量进行调整，保证应急电源自身不会出现亏电。

主权项

一种车用应急电源，它包括电源、车体电瓶、二极管、三极管、电源电池、按钮、电容、电阻、稳压管、稳压器、定时器和发光管，其特征是应急电源分别和车体电瓶的IN端、车体电瓶的GND端连接，车体电瓶的IN端与二极管D3的正极连接，二级管D3的负极分别与电源电池BT1正极、按键AN的一端、继电器J2的常开点4脚、继电器J1的公共脚3脚连接，电源电池BT1的负极与GND连接，按键AN的另一端分别与输出信号OUT、继电器J2的公共端3脚连接；车体电瓶的IN端通过二极管D1与电容C1的正极、稳压管Z1的负极连接，稳压管Z1的正极与电阻R2连接，电阻R2和电阻R12串联后与接地端GND连接，形成分压电压信号V1，电容C1的负极与接地端GND连接；分压电压信号V1与三级管N4的B脚连接，三级管N4的E脚与接地端GND连接，三级管N4的C脚与继电器J2的控制脚1脚连接，继电器的J2的电源脚2脚与车体电瓶IN端连接，二级管D2的正极与继电器J2的控制脚1脚连接，负极与车体电瓶的IN端连接；继电器J2的常闭点5脚分别与电阻R4、继电器J1的电源脚2脚、常开点5脚、二级管D4的负极连接，电阻R4的另一端分别与稳压器U3的输入脚Vin，二级管D4的正极与继电器J1的控制脚1脚连接，稳压器U3的GND脚与系统接地端GND连接，稳压器U3的输出脚5V脚分别与电容C2的正极、电阻R11、电阻R1、定时器U2的电源脚5V连接，电容C2的负极与接地端GND连接，电阻R11和发光管L1的正极连接，L1的负极与接地端GND连接；定时器U2的1、2、3、4或5脚根据定时的长短与控制开关K1连接，控制开关K1通过电阻R9与三极管N1的B脚连接，三极管N1的E脚与接地端GND连接，三极管N1的C脚分别与电阻R1、电阻R3连接，电阻R3的另一端与三极管N3的B脚连接，三极管N3的E脚与接地端GND连接，三极管N3的C脚与继电器J1的控制脚1脚连接。