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Es ist ein Hybridmodul (1) für ein Fahrzeug offenbart, das zwischen einem Verbrennungsmotor (10) und einem Getriebe (100) angeordnet ist. Das Hybridmodul umfasst einen Elektroantrieb (3), bei dem ein Stator (5) eine Rotorbaugruppe (7) umschließt und eine Mehrzahl von Spulenkörpern (41) aufweist. Die Rotorbaugruppe (7) ist einem Rotorraum (6) vorgesehen. Jeder Spulenkörper (41) hat einen Rohrabschnitt (38) mit einem Innenflansch (40) ausgebildet, durch den mehrere Spulenköpfe (39) des Stators (5) gehaltert sind. Das Trägerelement (13) weist einen Flanschabschnitt (15) und einen Kühlmantel (17) auf. Der Flanschabschnitt (15) lagert die Rotorbaugruppe (7) und der Kühlmantel (17) ist an einer äußeren Mantelfläche (19) des Stators (5) angeordnet. Erfindungsgemäß ist mindestens ein Wärmeleitelement (21, 23) an mindestens einer Seitenfläche (S1, S2) des Flanschabschnitts (15) des Trägerelements (13) angeordnet und/oder der Innenflansch (40) jedes Spulenkörpers (41) derart ausgebildet, dass ein Wärmefluss (69) von den Spulenköpfen (39) zum Rotorraum (6) hin reduziert bzw. gehemmt ist. |
